国庆期间，人们享受节日欢乐之时，在朔城区南榆林乡南辛寨村西集大原高铁恒山隧道的进口施工现场，各种机械引擎轰鸣，运输车辆来往穿梭，施工人员干劲十足，要把“黄金周”变成“攻坚周”，全力以赴抢抓建设进度。
集大原高铁项目经理部工程部长武振鹏在接受采访时说，目前施工的恒山隧道在咱们朔州境内总共是有两个作业面：一个是恒山隧道进口，一个是1号斜井。目前，恒山隧道进口和1号斜井洞口主要施作的是边仰坡支护和大管棚施工，包括洞口的截水天沟。计划用3至5天的时间，利用国庆假期这段时间把洞口的准备工作全部施工结束。
项目工程的顺利推进，离不开钢构件的供应生产。在离恒山隧道进口不远的加工厂里，数十名工人也在热火朝天地作业，他们要负责加工20多种不同规格型号的钢构件，以保证工程的施工建设需要。
1号钢构件加工厂操作员沈阳阳在接受采访时说，加工厂国庆期间也不停产，要加班加点，现在主要生产任务是各类拱架、小导管、网片，两条生产线同时生产，现在每天的产量能达到15至20吨，目前成品库存有150吨左右，原材料库存也有400吨，完全能够供应咱们现在七个洞口的生产。
集大原高铁是中国高铁“八纵八横”呼(呼和浩特)南(南宁)高铁通道的重要组成部分，它的建成对于朔州融入京津冀环渤海经济圈，加快与周边地区人流、物流、资金流、信息流汇聚融合，具有重要意义。而恒山隧道是集大原高铁的一项控制性工程，隧道全长14.76公里，于今年6月30日开工，目前工程进展顺利。
据了解，该工程计划在冬季来临之前，恒山隧道进口要施工150米至200米，1号斜井要完成进洞200米的施工任务;在元旦来临之前，计划完成恒山隧道进口500米的施工任务，1号斜井要完成1公里的施工任务。计划明年3至5月份打到1号斜井井底，实现与正洞的贯通，贯通之后与恒山隧道进口形成双向工作面，就能对打，直接完成恒山隧道的贯通。